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除了“东风-41”，多家外媒也把关注点聚焦在“东风-17”常规导弹身上。美国《防务新闻》认为，阅兵中最大的惊讶是“东风-17”导弹的出现。俄罗斯卫星新闻网10月1日的文章将首秀的“东风-17”与高超音速滑翔导弹挂钩。不过，在中国官方的阅兵解说词中并没有出现类似外媒猜测的提法。火箭军“东风-17”常规导弹方队训练参谋宫春雨在接受央视采访时介绍，“东风-17”常规导弹除了车体更长、轮子更多，其最大的变化是导弹外形发生了改变。与以往人们熟悉的圆锥形弹头有所不同，同时还长出了4个翅膀和尾翼。这样的设计体现了更加科学先进的理念，弹头飞行轨迹灵活多变，突防能力大大增强。

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对于保费收入增速的逐步减缓，对外经贸大学保险学院副院长谢远涛表示，目前车险市场已经趋于饱和。政策层面上，由于部分地区限制上号，导致私家车数量很难稳定增长。同时，汽车逐步成为生活必需品，其价格也在下降。由此，车险保费的增长也自然受限。而就未来保费收入的表现，谢远涛认为，2月以后增速放慢的趋势或会延续。

按照印度军队的标准来看，即使是国产化率最高的装备，能达到50%的水准就已经不错，相对的，隔壁的巴基斯坦却几乎能达到60%以上，即使是先进的枭龙战机，大部分备件也是巴基斯坦生产，大国仅仅提供最关键的几款装备。而印度军队所谓的国产化率也是如此做文章，关键设备全部依靠进口，即使一部分普通设备印度也无法生产，毕竟一架战机关键设备备件实际上并不算多，就战机来看，最关键的只有发动机、飞控和电子技术这三块最为关键，而除此以外技术含量虽然高，但只要愿意付出资金和技术，研发和制造并不困难。而按照印度之前的曝光来看，其连阿帕奇直升机的外壳都无法制造完整，技术层次上还要差了一大截，直升机的外壳制造难度实际上要比战斗机小得多，毕竟直升机外壳不需要承受超音速情况下的飞行，也不需要承受太高的过载，而印度连直升机外壳和骨架都无法制造，更不用说制造先进的战斗机了。

东部沿海大省优势明显本次工商联评选的营商环境指标好的城市，和国家发改委以及其他一些机构的测评方法不一样。优化营商环境这场旨在推进政府职能转变、激发市场内生动力的改革，成为诸多省市“一把手”工程，是应对经济下行压力、各地稳投资稳就业等的重要手段之一。