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绝对收益率和相对利差与久期相匹配配置什么期限的信用债从期限利差表现来看，2019呈现与去年截然相反的态势，长久期信用品种不确定性更大。去年下半年以来债券市场无论是国债还是信用债，下行幅度非常明显，今年以来市场情绪反转，短期品种在交易中更受偏好，而中长期限的信用品种期限利差反弹更加显著，其中3Y和5Y相较1Y期限利差接近去年高位。春节后十年期国债估值一直在震荡前行，在货币政策松紧适度没有中性的前提下，资金面扰动、金融和经济数据共振均会对债券市场产生冲击。除非负债端极其稳定的机构，长久期信用品种预计将在接下来面临更多的不确定性。
截至1月30日，陈炽昌直接持有公司股份1.52亿股，占总股本的24.07%，累计质押股份1.33亿股，占其直接持有公司股份的87.47%；其一致行动人林小雅直接持有公司股份1636.22万股，占公司总股本的2.58%，累计质押股份1340万股，占其直接持有公司股份的81.90%。
声明中说，夏季到来，各门店都将有针对性地加强防范措施，包括对小料台、餐具、配菜房等加强清洁管理，对食品加膜加盖。确保门店纱窗完好，增设灭蝇灯，增加门店虫害杀毒频次等。来源：@海底捞火锅责任编辑：张义凌 滴滴“血案风波”：说好的“美好出行”呢？
城投投资策略控制久期以估值排序，配合内部标尺，城投由下而上。2019年更为稳妥的投资策略在中高等级信用债控制久期去加杠杆博取息差，但是城投这一大类更适合做资质下沉。放眼全国由于区域内部经济发展水平、城市建设进度仍有不小差异，地缘结构、发展思路、人口资源、支柱产业等因素均导致我们看到的城投其表象所不同，但其根本均是在地方发展过程中承担融资和建设职能，因此挑选城投就是以发展的眼光看待其所在区域的未来发展，按照这个逻辑现阶段专注基建主业的城投并没有绝对不可投资的主体，只是在久期上需要把控，并非担心资质而是为了更好规避市场风险以及估值震荡的损失。事实上，1年及以内估值在5.5%的城投在市场上已无更多可选标的。
目前，国内新能源车企数量超过480家。截至2018年6月，新能源车的保有量接近200万辆。虽然这组数据表面上看起来不错，但2018年新能源汽车领域共发布11次召回公告，累计召回约13.57万辆。其中，北汽新能源、众泰汽车、力帆汽车、江淮汽车等4家自主品牌共召回11.14万辆新能源汽车，约占全年新能源汽车召回总量的82%。这恰恰说明，国产新能源车在“质”与“量”上还没有做到足够的平衡，在制动、安全设备等领域暴露出来的问题也不少。
苏宁易购：已耗资1.45亿回购公司0.14%股份苏宁易购（002024）3月31日晚间公告，截至3月31日，公司累计回购公司0.14%股份，最高成交价12.38元/股，最低成交价10.35元/股，支付总金额1.45亿元（不含交易费用）。【中标合同】
