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对于747货机来说货舱分成两部分：高舱和低舱。高舱也即原有的客舱改成的货运空间，是货机最主要的装舱位置。而低舱则是与货机的货舱一样，由于在下方且空间小故称之为低舱。货机之所以运力比较大，是因为用来运客的空间（高舱）都用来装货了，而如果高舱不用，那么运力其实和普通客机没有大差别。

从最新数据看，当前生铁成本1685元/吨，钢坯成本2239元/吨，螺纹钢吨毛利879元/吨，热卷吨毛利982元/吨，利润仍维持高位。从整个黑色产业链上下游利润分配看，上游煤炭和下游钢材维持比较好利润，而中游焦化企业由于自身行业特点，处于利润被挤压较为严重处境。焦化行业随着近期环保政策趋严，行业关注度提升，或倒逼行业去产能，从而刺激行业利润重新分配。

自从美国特朗普政府实施钢铝关税政策以来，多数新兴市场的货币出现了大幅贬值，大量资金开始流向美元，美元短时间避险作用增加，挤压了黄金上升的空间。北美自由贸易协定（NAFTA）以及英国脱欧等不稳定的国际局势也在影响着世界经济的发展。随着美元的不断走强，投资者纷纷选择投资美元进行避险，黄金逐渐失去其避险吸引力。

《意见》强调，强化纠纷多元化解机制保障落实，要加大对多元化解机制的监管支持力度。投资者申请采用调解方式解决纠纷的，证券期货市场经营主体应当积极参与调解，配合人民法院、调解组织查明事实。对于证券期货市场经营主体无正当理由拒不履行已达成的调解协议的，证券期货监管机构应当依法记入证券期货市场诚信档案数据库。

附件1：标准化债权类资产认定规则（征求意见稿）为规范金融机构资产管理产品投资，强化投资者保护，促进直接融资健康发展，有效防控金融风险，根据《中国人民银行中国银行保险监督管理委员会 中国证券监督管理委员会 国家外汇管理局关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》（银发〔2018〕106号，以下简称《指导意见》）要求，现就标准化债权类资产的认定制定本规则：

五、本规则自发布之日起施行，此前有关规定与《指导意见》及本规则相关要求不一致的，以《指导意见》和本规则为准。附件2：中国人民银行有关部门负责人就《标准化债权类资产认定规则（征求意见稿）》 答记者问一、制订出台《认定规则》的背景是什么？根据《中国人民银行 中国银行保险监督管理委员会 中国证券监督管理委员会 国家外汇管理局关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》（银发〔2018〕106号，以下简称《指导意见》）中“标准化债权类资产的具体认定规则由中国人民银行会同金融监督管理部门另行制定”有关要求，人民银行会同银保监会、证监会、外汇局起草了《标准化债权类资产认定规则（征求意见稿）》（以下简称《认定规则》），拟明确标准化债权类资产与非标准化债权类资产（以下分别简称标债资产与非标资产）的界限、认定标准及监管安排，引导市场规范发展。